最新情報: 2024年レクサスRX
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2023 年 8 月 8 日、東部時間午前 7 時
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テキサス州プラノ、2023 年 8 月 8 日 /PRNewswire/ -- 2024 年の RX は、2023 年に第 5 世代 RX に導入された並外れた改良をベースに構築されています。顧客からのフィードバックに基づいて、2024 RX は、利用可能なテクノロジーと便利な機能を強化して最適化します。運転と車内体験。 待望の 2024 RX 450h+ プラグイン ハイブリッド電気自動車が追加され、電動化されたラインナップがさらに充実します。
2024年には、すべてのグレードで利用可能な外装色としてクラウドバーストグレーが追加され、プレミアムおよびF SPORTハンドリンググレードでカッパークレストが利用可能になりました。
以下の表に示すように、2024 RX ラインでは一連のテクノロジーと便利な機能がグレードごとに追加されています。 一部のオプション機能はパッケージの一部としてのみ利用可能であり、スタンドアロンのアドオンとしては提供されません。 グレードごとのすべてのオプションおよび標準機能の完全なリストについては、lexus.com/rx をご覧ください。
標準
プレミアム
プレミアム+
贅沢
FSPORTの取り扱い
FSPORTのパフォーマンス
キックセンサー付パワーリアドア+牽引パッケージ
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o-350/350h
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パノラマビューモニター
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アドバンスト・パーク
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o-350のみ
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渋滞アシスト
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ワイヤレス充電器
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デジタルキー
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デジタルミラー
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ヘッドアップディスプレイ
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ヒーター付きステアリングホイール
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リモートパークを備えたアドバンストパーク
o-350h/450h+
自動ブレーキを備えた直感的な駐車支援
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ヒーター付き/ベンチレーテッド後部座席
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パワーリアシート
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パノラマムーンルーフ
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x = 標準。 o = オプション
2024 RXは、スタンダード、プレミアム、プレミアム+、ラグジュアリー、F SPORT ハンドリング、F SPORT パフォーマンスの 6 つのグレードで提供されます。
GA-K プラットフォームの違い
2024 RX は、第 4 世代プラットフォームよりも軽量になるように設計された GA-K プラットフォームを搭載しています。 より強力な金属(サイドロッカーの 1180 MPa 鋼、ルーフの 1470 MPa 鋼、B ピラーの 2GPa 鋼など)と革新的な接着剤と溶接の使用により、低重心を実現しています。
ラジエーター サポート、センター フロア、リア サスペンション タワー、バック ドア開口部のブレースが全体の剛性に貢献しています。 2024 RXの全長は192.5インチ、ホイールベースは112.2インチ、トレッド幅はフロント65インチ、リア66インチです。 プラットフォームの後部セクションは、剛性の高い高ねじりリアボディフレームに取り付けられたマルチリンクサスペンション設計を特徴とし、加速、減速、ステアリングモーメント中の一貫したサスペンション入力/移動を促進します。
GA-K プラットフォームは後部乗員に十分な足元スペースを提供します。 RX のお客様は、広々としたカーゴスペースと、積載高さを低くするための低いバックドアトリムもお楽しみいただけます。
誰もが楽しめるパワートレイン
RX 350 (FWD/AWD)275 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンは、317 ポンド-フィートを実現します。 センターインジェクションシステム(より安定した燃焼を実現)、軽量球面リップレスピストン(高速燃焼を実現)、連続可変容量オイルポンプ(運転に応じて吐出量を変化させる)などの先進技術により、高トルク・高出力を実現条件)。 ショートレシオ8速ダイレクトシフト8ATは、スムーズな加減速を実現するシフト制御プログラムを採用。 電子制御フルタイムAWDは、状況に応じて前後駆動力配分を75:25から50:50まで常に変化させ、最適な接地感とリニアなステアリングフィールを実現します。
RX 350h (AWD) システム総馬力 246 および 233 ポンド-フィートの 2.5 リッター 4 気筒アトキンソン サイクル ガソリン エンジンと組み合わされたハイブリッド モーター最大トルクを発揮する高出力・低抵抗ニッケル水素バッテリーとの組み合わせにより、高い出力と燃費を実現しました。 216 セルのバッテリーは後部座席の下に配置されているため、乗客の快適性と蓄電容量が確保されています。 RX HEVには、レクサスの革新的な全輪駆動システムであるE-Fourを装備することができ、後輪車軸にモーターを配置して、低グリップまたは加速シナリオでほぼ瞬時に駆動力を適用します。