油圧ブレーキと電気機械ブレーキの説明

発行日: 2023 年 8 月 7 日

油圧ブレーキは、車両で一般的に使用されるブレーキ システムの一種です。 作動油を利用してドライバーの入力からの力をブレーキパッドに伝達し、効率的な制動力を実現します。 これらのブレーキは、自動車業界において信頼性が高く効果的なブレーキ ソリューションとして広く認められています。

油圧ブレーキは、マスターシリンダー、ブレーキライン、キャリパー、ブレーキパッドなどのいくつかの主要コンポーネントで構成されています。 マスターシリンダーは、ドライバーがブレーキペダルを踏んだときにブレーキフルードに力を加える役割を果たします。 この力はブレーキラインを通ってキャリパーに伝わり、ブレーキパッドがローターまたはドラムに固定され、摩擦が発生して車両が減速または停止します。

油圧ブレーキの主な利点の 1 つは、安定した信頼性の高い制動力を提供できることです。 作動油は非圧縮性であるため、ドライバーの足によって加えられた力は圧力を失うことなくブレーキパッドに効果的に伝達されます。 これにより、正確な制御とブレーキ時の即時応答が可能になり、路上での安全性が確保されます。

油圧ブレーキのもう 1 つの注目すべき利点は、制動力をすべての車輪に均等に分配できることです。 これは、車両の重量配分に応じて力を分割する油圧システムによって実現されます。 この機能により、特に緊急時の安定性が向上し、ブレーキ性能が向上します。

さらに、油圧ブレーキは耐久性と寿命が長いことで知られています。 これらのブレーキに使用される油圧作動油は、高温に耐え、湿気や汚染物質に耐えるように設計されており、長期間にわたって安定した性能を保証します。 油圧ブレーキの最適な作動を維持するには、液圧の点検や交換などの定期的なメンテナンスが必要です。

ただし、油圧ブレーキにはいくつかの制限があります。 主な欠点の 1 つは、特に長時間の激しいブレーキング時にブレーキフェードが発生する可能性があることです。 ブレーキフェードは、摩擦によって発生する熱によりブレーキフルードが過熱し、一時的に制動力が低下することで発生します。 この問題は、高品質のブレーキ液を使用し、適切な冷却機構を確保することで軽減できます。

油圧ブレーキは、作動油として知られる流体を介して力を伝達する原理に基づいて動作します。 ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、一連の機械的プロセスと油圧プロセスが開始され、その結果、車両が減速または停止します。

このプロセスは、ドライバーがブレーキ ペダルに力を加えることから始まります。 この力は、車両のボンネットの下にあるピストン状の装置であるマスターシリンダーに伝達されます。 マスターシリンダーには作動油が入っており、ロッドまたはリンケージを介してブレーキペダルに接続されています。

ドライバーがブレーキペダルに圧力を加えると、マスターシリンダーのピストンが押され、作動油が圧縮されます。 この圧縮によりブレーキライン内の圧力が増加し、個々のホイールに力が伝達されます。

ブレーキラインは金属または強化ゴムでできており、加圧された作動油をマスターシリンダーからブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーに運びます。 ディスク ブレーキ システムでは、流体はブレーキ パッドに圧力を加えるピストンを備えたブレーキ キャリパーに移動します。 ブレーキパッドがブレーキローターと接触すると摩擦が発生し、車両の速度が低下します。

ドラムブレーキシステムでは、流体はブレーキドラムの内側にあるホイールシリンダーに移動します。 油圧がかかると、ホイールシリンダーがブレーキシューをドラムに押し付け、摩擦が生じて車両が減速します。

油圧作動油は油圧ブレーキの機能において重要な役割を果たします。 高温に耐え、力を効果的に伝達するように設計されています。 腐食を防止し、最適な性能を維持するための添加剤も含まれています。 ただし、時間の経過とともに油圧作動油が汚染または劣化する可能性があるため、定期的なメンテナンスと交換が必要になります。